Bremsevæske

Køb bremsevæske af god kvalitet

Takket være det omfattende produktsortiment og korte leveringstider er Carpardoo en pålidelig partner, når det gælder reservedele og tilbehør til biler. Produktsortimentet, de lave priser, de høje kvalitetsstandarder og den veludviklede servicementalitet tiltrækker ikke kun privatkunder, men også autoværksteder, benzinstationer og vejhjælpstjenester.

Bremsevæske fra kendte mærkevareproducenter som Bosch, ATE eller febi bilstein kan også købes billigt i vores onlinebutik. Som regel sendes varerne inden for 24 timer. Takket være et stort lager med over en million reservedele kan vi reagere alt efter dine behov. Hvis du har spørgsmål om den rigtige bremsevæske til dit køretøj, så tøv ikke med at kontakte vores specialuddannede supportteam. Vores venlige og kompetente medarbejdere står til din rådighed.

Bremsevæskens opgave

Når en fører træder på bremsepedalen, virker der en kraft på hovedbremsecylinderen, der tvinger bremsevæsken ind i bremsernes rørledningssystem. Som bremsevæske henvises der således til hydraulikvæsken i et hydraulisk bremsesystem, som standardmæssigt anvendes i en bil. Den hydrauliske bremse giver mange fordele i forhold til mekaniske bremser.

Den kan doseres bedre og tillader også større bremsekræfter, som normalt øges yderligere via en bremseforstærker. Det opbyggede tryk virker gennem bremsevæsken og direkte på hjulets bremser, idet bremseklodserne presses mod bremseskiverne. Bremsevæsken skal i denne forbindelse opfylde forskellige krav:

Højt kogepunkt

Under bremsninger omdannes kinetisk energi via friktion til termisk energi. Der opstår varme, som også opvarmer bremsevæsken i hydraulikledningen. Et højt kogepunkt bør sikre, at væsken ikke fordamper, eftersom de deraf opstående luftbobler lader sig komprimere. Overførslen af bremsekraften ville blive forstyrret, og føreren ville ikke føle noget pres på bremsepedalen.

Lav viskositet

Med viskositet menes bremsevæskens flydeegenskaber. Hydraulikledningerne til moderne bremsesystemer og tilhørende hjælpesystemer har små diametre og fine boringer. Som kraftoverførende medium kan tyktflydende bremsevæske beskadige systemet og resultere i utilstrækkelig overførsel af bremsekraft til bremserne.

Rustbeskyttelse

Rørene/ledningerne til hydrauliske bremsesystemer udsættes for højt tryk og må ikke ruste. Bremsevæske har hygroskopiske egenskaber og binder dermed vand. Som følge heraf falder kogepunktet. Hvis det angivne vådkogepunkt underskrides, skal bremsevæsken udskiftes. Dette sker normalt ved 3-3,5 % vandindhold.

Find den rigtige bremsevæske

Bremsevæsken består normalt af polyglycolforbindelser, som er beriget med små mængder af yderligere additiver (rustbeskyttelse, frostvæske osv.). De adskiller sig i deres kogetemperatur og deres flydetykkelse (viskositet). Væsentligt sjældnere ses bremsevæske baseret på silikone eller mineralolie.

De gældende minimumskrav for bremsevæsker under det amerikanske Transportministerium (Department of Transportation - DOT) klassificeres også i Tyskland. Således skal for eksempel DOT-3 bremsevæske have mindst et tørt kogepunkt på 205 grader celsius, mens det våde kogepunkt ligger på kun 140 grader celsius.

Dette betyder med andre ord den temperatur, hvorved bremsevæsken fordampes. Dette kan ske, hvis bremsevæsken opvarmes af den friktionsvarme, der genereres ved bremserne. Hvis der opstår fordampninger, dannes bobler, og bremsevæsken tvinges ud af rør/slangerne. Som følge heraf finder den følgende aktivering af bremsepedalen sted uden effekt, fordi boblerne i første omgang komprimeres.

Dette medfører stringent et total bremsesvigt, således at en høj kogetemperatur bliver en kvalitetsegenskab for bremsevæske. Kogetemperaturen ændrer sig over tid på grund af bremsevæskens hygroskopiske egenskaber, dvs. vand absorberes, f.eks. fra luften, og kogepunktet falder. Hvis det angivne våde kogepunkt underskrides, skal bremsevæsken udskiftes. Dette sker normalt ved et vandindhold på 3-3,5 %.

DOT-klassifikationen for bremsevæske

Jo højere DOT-klassifikationen er, desto bedre er bremsevæsken. Husk dog, at DOT-5-bremsevæsken er silikonebaseret og hovedsagelig anvendes i amerikanske biler. Forbedringen af DOT-4-bremsevæskens kvalitet benævnes derfor DOT-5.1 bremsevæske.

Under DOT 4 Pro, DOT 4 HP eller DOT 4 Plus forstår man nogle producenter af bremsevæske, som opererer med en særlig lav viskositet. Dette er en fordel for køretøjer med køredynamiske styringssystemer som ESP, ABS, ASR eller DTC, fordi den lave viskositet tillader hurtig regulering selv ved lave temperaturer, uden at den beskadiges af trykopbygningen, da hullerne og kanalerne i disse systemer som regel har en meget lille diameter.

Det er i princippet muligt at blande en bremsevæske på højere niveau med en bremsevæske med et lavere DOT-niveau, men kogepunktet og viskositeten forandres, hvilket der bør holdes øje med. Du begår ingen fejl, hvis du holder dig til bilfabrikantens specifikationer.